Más de 60 organizaciones exigen a la Fórmula 1 romper con la industria del tabaco y la nicotina ante el GP de Madrid
El llamamiento llega a pocos días de que Madrid acoja, del 11 al 13 de septiembre, el Gran Premio de España de Fórmula 1
- Nofumadores.org y decenas de organizaciones españolas y europeas reclaman a Stefano Domenicali el fin de todos los patrocinios vinculados al tabaco y la nicotina
- Las entidades alertan de la presencia de marcas de bolsas de nicotina como Zyn y Velo en Ferrari y McLaren
- Más de cuatro millones de niños de entre 8 y 12 años siguen activamente la Fórmula 1 en la Unión Europea y Estados Unidos
Madrid, 7 de septiembre de 2026. A pocos días de que Madrid acoja por primera vez el Gran Premio de España de Fórmula 1, del 11 al 13 de septiembre, más de medio centenar de organizaciones españolas e internacionales han dirigido una carta abierta a Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Fórmula 1, para exigir que la competición ponga fin a los patrocinios de la industria del tabaco y la nicotina.
La iniciativa, impulsada en España por Nofumadores.org, reclama que la Fórmula 1 extienda a todos los productos del tabaco y la nicotina la decisión que adoptó hace dos décadas para acabar con los patrocinios de cigarrillos, incluyendo las bolsas de nicotina, los cigarrillos electrónicos y los productos de tabaco calentado. “Madrid no puede convertirse en un gran escaparate para que la industria tabaquera normalice nuevos productos de nicotina ante niños, adolescentes y jóvenes. Si la Fórmula 1 fue capaz de dejar atrás la publicidad de cigarrillos, debe actuar ahora con la misma determinación ante las nuevas estrategias de una industria que busca seguir presente en el deporte”, afirma Raquel Fernández Megina, presidenta de Nofumadores.org.
Zyn en Ferrari y Velo en McLaren
La carta pone el foco en dos de las principales escuderías del campeonato. Philip Morris International ha ampliado su acuerdo con Ferrari para promocionar Zyn, su marca de bolsas de nicotina, mientras que British American Tobacco (BAT) mantiene su asociación con McLaren, utilizada como plataforma global para marcas como Velo.
Para las organizaciones firmantes, estos acuerdos adquieren especial relevancia por la enorme capacidad de la Fórmula 1 para proyectar las marcas vinculadas a sus equipos a través de retransmisiones, plataformas digitales, redes sociales y medios de comunicación de todo el mundo.
“Las tabaqueras saben perfectamente lo que significa asociar una marca a la velocidad, la tecnología, el éxito y a algunos de los deportistas más admirados del mundo. No podemos aceptar que productos con nicotina se integren en ese imaginario y se normalicen ante millones de jóvenes”, advierte Fernández Megina.
Una audiencia cada vez más joven
La propia Fórmula 1 reconoce que más de cuatro millones de niños y niñas de entre 8 y 12 años siguen activamente el campeonato en la Unión Europea y Estados Unidos. Además, el 54 % de sus seguidores en TikTok y el 40 % en Instagram tienen menos de 25 años.
Al mismo tiempo, la competición ha reforzado su conexión con el público infantil y familiar mediante acuerdos con marcas como Disney, LEGO y Hot Wheels.
Para Nofumadores.org, existe una contradicción evidente entre esa estrategia para atraer a nuevas generaciones y mantener al mismo tiempo espacios de promoción para productos de nicotina vinculados a grandes compañías tabaqueras.
“La Fórmula 1 ha hecho un enorme esfuerzo para conquistar a una nueva generación de aficionados. Precisamente por eso tiene una responsabilidad mayor. No puede abrir la puerta a los niños con Disney, LEGO o Hot Wheels y dejar que por esa misma puerta entren las marcas de nicotina de las grandes tabaqueras”, sostiene Raquel Fernández Megina.
Una presión internacional creciente
La iniciativa española se suma a una movilización internacional cada vez mayor. El pasado 4 de marzo, más de 160 organizaciones de 57 países, reclamaron a Stefano Domenicali que ampliara la prohibición de los patrocinios de cigarrillos a los nuevos productos de tabaco y nicotina.
El 8 de junio, fiscales generales de 19 estados y jurisdicciones de Estados Unidos volvieron a dirigirse a la Fórmula 1 para expresar su preocupación por la promoción de bolsas de nicotina como Zyn y Velo y su exposición entre los jóvenes.
La celebración del Gran Premio de España en Madrid lleva ahora esta reivindicación al escenario español y europeo.
La regulación europea y española
El Convenio Marco de la OMS para el Control del Tabaco, ratificado por España y la Unión Europea, establece prohibiciones amplias sobre la publicidad, promoción y patrocinio del tabaco. En el ámbito comunitario, la Directiva 2003/33/CE prohíbe el patrocinio de productos del tabaco en acontecimientos transfronterizos, mientras que en España la Ley 28/2005 prohíbe con carácter general su publicidad, promoción y patrocinio.
Ante la aparición de nuevas categorías como las bolsas de nicotina, las organizaciones reclaman que la Fórmula 1 adopte una política inequívoca que impida cualquier patrocinio de productos de tabaco o nicotina, independientemente de las diferencias regulatorias entre unos productos y otros.
La carta está respaldada por 67 organizaciones nacionales e internacionales, entre asociaciones de pacientes, sociedades médicas y científicas, organizaciones de salud pública, entidades de control del tabaquismo y organizaciones de consumidores.
Entre ellas figuran Nofumadores.org, Comité Nacional para la prevención del Tabaquismo (CNPT), el Instituto Catalán de Oncología (ICO), Sociedad Aragonesa Libre de Tabaco (SALT), la Asociación Española contra el Cancer (AECC), FACUA-Consumidores en Acción, semFYC, SEMG, FENAER, APEPOC, European Network for Smoking and Tobacco Prevention (ENSP), Action on Smoking and Health (ASH), European Public Health Association, Association of European Cancer Leagues, Belgian Foundation Against Cancer, Norwegian Cancer Society, Corporate Accountability y ASH Scotland, entre otras.
Todas trasladan una misma petición a Stefano Domenicali antes de la llegada de la Fórmula 1 a Madrid: que la competición cierre definitivamente la puerta a los patrocinios de la industria del tabaco y la nicotina.
“El Gran Premio de Madrid es una oportunidad para que la Fórmula 1 demuestre de qué lado quiere estar. Pedimos a Stefano Domenicali una decisión clara: ni los cigarrillos de ayer ni los productos de nicotina de hoy deben tener sitio en la Fórmula 1”, concluye la presidenta de Nofumadores.org.
